Rafael Salguero, secretario de la Cámara de la Construcción de Bahía Blanca estuvo presente en Primero Bahía para hablar de cómo avanza la construcción del puente en Pampa Central.
«Estamos todos los bahienses muy tocados y es lógica la incertidumbre que se genera en la gente, por lo que hay que seguir los medios oficiales para no asustarse por lo demás. Tuvimos mucho por hacer, se hizo un montón desde el 16 de dicimebre del 2023 y ni hablar después del 7 de marzo, lo cual va a llevar mucho tiempo poner de pie. Hay muchas obras en marcha y otras proyectadas para este año, pero sabemos que va a llevar mucho tiempo la reconstrucción de Bahía», dijo Salguero.
Admitió además que «Son obras complejas en sí, desde el proyecto que se hace, para que la ciudad esté mejor preparada por lo que hay que desarrollar algo que esté mejor preparado. Lo de Don Bosco y Pampa Central, esos puentes ya están ampliados para lo que será el nuevo canal que se realizará, para después plasmarlo en obras donde uno se encuentra con situaciones a resolver, en Pampa Central había fibra óptica que tenía vinculación hasta con Chile, para poder tirar el puente abajo había que quitar esa fibra, el tema de los caños de agua y válvulas también hubo que modificarlas y esas estructuras serán independientes, no estarán pegadas a los puentes, recién ahí se puede tirar el puente para construir el nuevo».
«Para tirar el puente tardamos cuatro horas, pero después el trabajo que se tiene que realizar es más largo, para romper los escombros y quitar los escombros del lugar, para que el canal funcione como viene. La primera etapa involucra la reconstrucción de los tres puentes, la segunda etapa es el fondo y los costados del canal incluyendo otro puente en Pacífico, también incluye una parquización para la vinculación de ambos sectores. Hay que celebrar que se están haciendo las cosas y planearlas de esta manera», aseguró el Secretario de la Cámara de la Construcción.
Señaló también que «hay que calcular para las cargas de transporte que pasan por el lugar y ni hablar el puente importante que se va a reconstruir que es el ferroviario sobre Don Bosco, tiene una carga importante e hidráulicamente genera un problema muy grande porque era un embudo que no permitía que el canal funcione a su capacidad plena a partir de ahí. Técnicamente se hacen los pilotes, los tabiques, habrá vigas premoldeadas, el tiempo de frague de un hormigón en condiciones generales, después se hacen las pruebas de carga y ahí se puede habilitar el puente».
«La construcción en Bahía Blanca es una burbuja en cuestión al país, hay más trabajo en obra pública por esto de la reconstrucción después de lo sufrido en Bahía Blanca, por eso se gestionó mucho desde el municipio y provincia y en el sector privado esperando estas noticias de TGS que siempre caen bien para poder llevarlas a cabo y que derrame obras para la ciudad», señaló.
