Fabián Lliteras, subsecretario municipal de Movilidad y Transporte, habló con Primero Bahía sobre el proyecto de ciclovías enviado al HCD.
«Entiendo que se va a aprobar, esto lo venimos charlando con la totalidad de los concejales de la ciudad, con una buena recepción y algunos aportes que han hecho. Inicialmente fuimos a hablar con Horacio Varela y especialistas de la UTN, para que se entienda porque se piden ciertos cambios, que tiene que ver con la seguridad, hay sectores donde se modificará donde se estacionan los vehículos, se van a correr a la izquierda y se sacará el estacionamiento de al lado de la ciclovía, eso es un pedido que venían haciendo los sectores de emergencias de la ciudad», comenzó diciendo Lliteras.
También refirió que «hay cuestiones técnicas que se buscan y ver como se adapta el sistema, es que al trasladar al otro lado de la calle, se recuperan 80cm que hoy se utilizan, para apertura de puertas de vehículos cuando se estacionaban, para evitar el contacto con la bicicleta, eso puede permitir utilizar dos ejes en los tramos, va a permitir que dos vehículos esperen el corte de semáforo, no uno como hasta ahora».
«En el mediano plazo las ciclovías seguirán funcionando ida y vuelta, desde las encuestas, lo que se observa que el 80% de la gente que utiliza las ciclovías lo hace en sentido a la circulación por una cuestión de seguridad también. En el futuro, no muy lejano, se está trabajando para que la ciclovía vaya en el sentido de circulación y en otros sectores en sentido opuesto pero no en la calle. Más de 900 chicos utilizan las ciclovías para llegar a la escuela técnica de Azara, va gente de todos los barrios, más que nada desde Noroeste, entoces nos dan dos cuestiones, una que ese es un sector que necesita otra escuela de este tipo y también generar mayores seguridades para los que van por las ciclovías», consideró el funcionario.
Para cerrar dijo que «tendríamos que trabajar en generar empatía entre los vecinos, Varela plantea el crecimiento en los barrios periféricos, consolidados, y la ausencia de veredas en esos lugares es lo que lleva a que esos vecinos no puedan cursar la opción de caminar por la vereda porque no la tienen y por eso lo hacen por la calle y todas esas cuestiones tienen que ver con una falta de planificación en el crecimiento de la ciudad. Tenemos la misma dimensión geográfica de CABA y tenemos 400 mil habitantes, pensar en una ciudad planificada para los próximos 20 o 30 años, es ponerse a trabajar desde ahora».
