El gobierno pidió la reparación de las rutas nacionales que están en el territorio, pero no hubo respuesta.
Las rutas nacionales que están dentro del territorio rionegrino presentan un avanzado estado de deterioro, debido a la falta de mantenimiento. El gobierno que conduce Alberto Weretilneck elevó a Nación diversos reclamos para solicitar la reparación de distintas trazas, pero, ante la negativa y la omisión de respuestas, comenzó a planificar la judicialización del reclamo.
El mandatario aseguró que el estado de las rutas “es deplorable”. Mencionó el estado de las rutas 3, 23, 151, 40 Sur y 22 como las más complicadas, las cuales “ponen en riesgo la vida de conductores”.
“Hicimos público, de forma permanente, nuestro reclamo al gobierno nacional para que se ocupe de las rutas que están dentro del territorio y cuya jurisdicción corresponde al gobierno central”, aseguró Weretilneck, y agregó que “están destruidas, sin inversión nacional”.
Hizo foco en que el gobierno “recauda a través del impuesto a los combustibles”, que contemplan un porcentaje que debe estar destinado “al mantenimiento de las rutas, pero eso no ocurre”.
“Agotamos todas las instancias posibles y ante la falta de respuestas, analizamos iniciar acciones judiciales”, remarcó el mandatario.
La medida, que aún no se hizo efectiva, establece una medida cautelar, que será elevada por la Fiscalía de Estado.
El planteo inicial se focalizará en la ruta 151, una traza de 315 kilómetros que abarca parte del territorio rionegrino y una parte de La Pampa.
“No hemos tenido respuesta a nuestros planteos. El reclamo judicial apunta a que la Justicia Federal se involucre, cite al gobierno nacional y lo obligue a cuidar las rutas que están dentro de la provincia”, sentenció el gobernador.
Pero antes de llegar al recurso judicial, la provincia sugirió a Nación la provincialización, con cargos, de la ruta para que sea “el gobierno rionegrino el que se ocupe de su mantenimiento”.
Sin embargo, la respuesta fue negativa. Planteó además, “un plan de obras y mantenimiento, aunque no tampoco lo hicieron”. “A nuestros planteos, nos respondieron con oídos sordos o negativas, por eso ahora acudiremos a la Justicia, como última solución posible a lo que necesitamos los rionegrinos”, dijo.
Un informe que elaboró el Ministerio de Obras Públicas de la provincia establece que los 150 kilómetros de la ruta 151 presentan numerosas irregularidades estructurales.
“Es una vía importante de integración y desarrollo regional. La ruta es utilizada por las industrias petroleras y por toda la población que reside en el sector, pero el alto nivel de deterioro que presenta dificulta el tránsito por la misma, aumentando el riesgo de accidentes”, indica el texto.
El legislador Facundo López, presidente de la bancada oficialista en la Legislatura provincial, aseguró que “planteamos todas las opciones posibles, desde la política, en la búsqueda de una solución a la problemática, que no es menor”.
Dijo que “no existe desarrollo económico ni turístico posible, si no hay inversión en infraestructura. El gobierno percibe los fondos para mantener las rutas, pero el dinero no vuelve en obras ni mantenimiento”.
No es la primera vez que el gobierno de la provincia patagónica acude a la Justicia para exigir obras postergadas.
En julio de 2024, la Justicia Federal ordenó a Vialidad Nacional que, en un plazo de 90 días, ejecute las obras necesarias para reparar la ruta 40, entre El Bolsón y Bariloche. Surgió luego de una presentación que elevó el Fiscal de Estado de Río Negro y contó con el acompañamiento de distintas organizaciones y cámaras empresariales.
Con material fotográfico, el gobierno sostiene que entre otras dificultades presenta un ahuellamiento de 23 centímetros, abultamientos, hundimientos y fisuras. Presenta baches de importantes dimensiones, agrietamiento y banquinas descalzadas, entre otras dificultades.
El tramo que está entre el empalme de la ruta provincial 69 y el límite con la provincia de Neuquén es el que presenta las peores dificultades. “La transitabilidad se vuelve dificultosa debido a su estado. La deformación del tipo ahuellamiento son una constante en el recorrido, apareciendo con mayor frecuencia otras fallas, como ser descascaramientos y baches. Este tramo es, notoriamente, el más afectado de la ruta”, indica el escrito oficial.
Días atrás el gobierno de Río Negro transfirió al municipio de Bariloche la jurisdicción sobre la Avenida Bustillo, un tramo de 24 kilómetros que une el centro de la ciudad lacustre con el emblemático hotel Llao Llao, bordeando el lago Nahuel Huapi.
La transferencia implica un aporte anual de $400 millones para que sea el ejecutivo barilochense el que asuma el mantenimiento de la ruta. “Esto mismo que el gobierno de Río Negro hizo con la Avenida Bustillo, es lo que pretendemos que ocurra con las rutas nacionales que están dentro de la provincia”, aseguró Weretilneck durante la firma del convenio que rubricó con el intendente local Walter Cortés.
